مطالب آموزشی

تعمیر برد جاروبرقی

مشکلات جاروبرقی که به برد مربوط است:

زمان هایی که جاروبرقی روشن نمی شود به بررسی برد بپردازید.
اگر جاروبرقی زود به زود خاموش می شود، به بررسی برد بپردازید.
اگر کلید تنظیم سرعت جاروبرقی کار نمی کند، برد الکترونیکی چک شود.
اگر نمایشگر جاروبرقی سوخته است
اگر دور جاروبرقی کم و زیاد نمی شود
اگر موتور جاروبرقی در زمان های مشخص خاموش نمی کند
اگر جاروبرقی دیر روشن می شود و یا جاروبرقی به سختی با فشار دکمه خاموش می شود

آموزش تعمیر و عیب یابی برد الکترونیکی جاروبرقی

صرف نظر از نوع برد و ساختار برد جاروبرقی در صورت تشخیص عیب های زیر باید برد را تست و بررسی کنید:

اگر سرعت جاروبرقی کم و زیاد نمی شود باید مقاومت های محدود کننده جریان برق و ولتاژ ورودی برد، پتانسیومتر و ولوم کشویی روی برد را بررسی کنید.
اگر جاروبرقی روشن نمی شود، پس از بررسی ورودی برق به برد باید پتانسیومتر، خازن ها، مقاومت های محدود کننده، ولتاژ ورودی برق و ترایاک ها را بررسی کنید.
در صورت داغ شدن موتور جاروبرقی هر چند اغلب دلیل داغی خود موتور است ولی بهتر است برد جاروبرقی هم بررسی شود.
برای این کار باید صفحه انتقال حرارت نیمه هادی ترایاک که بر روی برد تعبیه شده است را بررسی کنید.
این صفحه کار خنک کنندگی ترایاک را بر عهده دارد.
در زمان روشن نشدن موتور جاروبرقی باید ارتباط مدار ها را با هم بر روی برد بررسی کنید و هر یک از خازن ها را تست کنید.
گر مکش جاروبرقی ضعیف شده است ممکن است پتانسیومتر خراب شده باشد.
پتانسیومتر ها جریان هادی ترایاک را تغییر می دهند تا سرعت مکش موتور افزایش یابد.
در صورت خراب شدن پتانسیومتر معمولا مکش کم می شود.
در نظر داشته باشید که پتانسیومتر ها یا کشویی هستند و یا پیچی.

تعمیر برد جاروبرقی ، بوش ، زیمنس ، ال جی و …

اگر ولتاژ ورودی برق به برد زیاد است قطعا مقاومت ثابت برد خراب شده است.

مقاومت های ثابت برای محدود کردن میزان جریان و ولتاژ مدار در جاروبرقی کاربرد دارند.
در نظر داشته باشید کلمه ثابت را به این منظور برای مقاومت ها به کار می برند که عوامل محیطی و ولتاژ برق نباید تاثیر زیادی بر روی آنها داشته باشد و اگر این موضوع اتفاق بیافتد باز هم مقاومت خراب است.
اگر امکان کاهش قدرت مکش جاروبرقی وجود نداشته باشد و مکش همواره در سطح بالایی باشد باید دیود به کار رفته شده در برد بررسی شود.
دیود ها کار یکسو کردن جریان الکتریکی را بر عهده دارند و با کاهش میزان ولتاژ ارسالی به موتور میزان مکش آن را کاهش می دهند.
یکی از عوامل موثر دیگر در کنترل سرعت جاروبرقی قطعه ای به نام دایاک در برد است.
این قطعه با تولید پالس پایه های گیت ترایاک را تحریک می کند تا جریان الکتریکی موتور کنترل شود و قدرت مکش موتور کم و زیاد شود.
ممکن است دایاک بسوزد یا مدار آن خراب شود. موضوع دیگر این است که در صورتی که دو سر دایاک به حد ولتاژ مناسب نرسد جریان مناسب را هدایت نمی کند.
این نکته در روشن نشدن موتور جاروبرقی تاثیر گذار است.
اگر در هنگام استفاده از جاروبرقی در نواحی کلید ها و یا بخصوص در هنگام کلید زنی متوجه تولید جرقه شدید باید خازن های پارازیت گیر را تعمیر کنید.
خازن های پارازیت گیر معمولا سه تایی هستند و به منظور جذب جرقه های ناشی از کلید زنی و یا به دلیل جا به جایی تیغه های کلکتور در برد کار گذاشته می شوند و در صورت خرابی این خازن ها ممکن است تولید جرقه در جاروبرقی اتفاق بیافتد.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.